欢迎您访问科技头条

神州租车CEO陆正耀的10句创业心得

2016-3-1 编辑:admin 来源:科技头条 阅读次数:
  导读: 经历过2015年的激烈争夺,2016年的专车市场也不会轻松。去年,神州专车依靠看似笨拙的B2C模式走出另一条路,现在“竞争对手已经打不死我”,除了受到资本的青睐,神州专车正获得越来越多的官方认可。2016年神州租车控股有限公司董事局主席兼CEO陆...

经历过2015年的激烈争夺,2016年的专车市场也不会轻松。去年,神州专车依靠看似笨拙的B2C模式走出另一条路,现在“竞争对手已经打不死我”,除了受到资本的青睐,神州专车正获得越来越多的官方认可。2016年神州租车控股有限公司董事局主席兼CEO陆正耀又有了新的目标:上市,以及拓展新生意——二手车。作为一个连环创业家,面对竞争,陆正耀发表了创业箴言以及对专车市场竞争的真正态度。

冷静思考商业模式。资本的寒冬已经开始了,并且还挺冷的,不是一般的冷。在大环境下,所有的投资人会冷静下来思考商业模式,包括它的竞争力和未来可持续发展。“寒冬”的意思不是大家没有钱,而是不敢往外掏钱,信心的问题。

坚定的产品主义者。我是坚定的产品主义者。我们会坚持做专车中的苹果,不做那么多出行产品,就是做好专车,做出最棒最安全的服务,这就够了。我不要盲目求“多”,我一定是最精、最稳的。我这款产品一定要做好,做到极致,我服务的这部分客户,服务到极致就好了。

O2O并非纯互联网公司。有些公司根本不是互联网公司,边际成本并不为0;只有像微信、百度这样的产品边际成本才是0,所以一定是一种“轻”的模式。但是,像专车这样的O2O服务的边际成本不是0;每增加一次服务次数,就需要增加一次成本,赢着通吃的理论在这个行业并不适用。

“重”才有竞争壁垒。我这个人是比较喜欢做“重”的,我觉得“重”的东西才有壁垒。C2C模式很轻,是没有竞争壁垒的,服务品质也是保证不了的。B2C模式在运营上是“重”的,但好处是产品标准化,成本结构可控。

共享经济不能没有底线。共享经济是好东西,是趋势;但所谓的“共享”也不是没有底线。比如出行就是把人从A点移到B点的过程,安全非常重要。我们不能只会破坏,不会建设。

要找准自己的定位。有些人动不动就要把别人“干掉”,这是很浮躁的。我们的业务模式不是要把别人干掉我才能活下去。(需要)差异化的定位,差异化的品牌营销,差异化的产品,差异化的客户消费场景。

坚持B2C模式。我们会坚持B2C模式,将车辆从私人手里租来,统一配备专业司机,只有这样才能保证服务的品质。

创业得有原子弹。这个年头创业得有原子弹,核武器。钱要放在手里,一定要有核武器,核武器不一定要打出去;你没有核武器,这个心态、玩法都会不一样。第二,我们在客户教育、用户培养和市场开拓上还是要花很多的钱,还有技术升级等。专车领域新进入者没有机会。

任何竞争都是看用户体验和成本结构。神州专车的生存发展靠的是客户体验、成本结构。任何产品都是客户体验和价格综合的,我们也不依靠任何的政策和红利。我强调的是整个产品和模式的差异化。

文章出自:科技头条www.techtop.org.cn,尊重版权是美德,转载请保留原地址,感谢合作!

联系我们 | 广告服务 | 诚聘英才 | 友情链接 | 版权声明 | 关于我们 | 网站地图
科技头条 - 关注科技最新动态,上科技头条的才是真的头条 - 惟翔资讯
科技头条 关注科技最新动态,上科技头条的才是真的头条 服务QQ:175529508 e-mail:zk8312@163.com
Copyright @ 科技头条 2014 All Rights Reserved | 吉ICP备14005127号-2
本站部分资源来自网友上传,如果无意之中侵犯了您的版权,请联系本站,本站将在3个工作日内删除。