随着燃油车车险“二次综改”在全国范围内拉开帷幕，不少车主也开始关注新能源汽车的保费变化。新能源专属车险落地一年多，保费变化情况如何？部分新能源汽车销量出现下降，相关新能源车险销售有何变化？　　记者走访了解到，当前新能源车险保费仍然较高，首年保费价格区间在8000-9000元。与此同时，.....【详细】

　　　　公共充电桩是多数“电车”司机的补能选择。当然，也有个别品牌的车主会有点“嘚瑟”：“我们有专属充电桩，还可能免费。”近年来，新能源汽车品牌专属充电桩与公共充电桩发展“并驾齐驱”。不过，我们偶尔也会看见类似场景：明明有专属超充的某品牌“电车”，却跑到了公共充电桩充电，而邻近的专属.....【详细】

　　　　中国经济网4月10日讯（记者 郭跃）4月7日，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将共计召回255496辆汽车。　　其中，广汽本田将召回224476辆2020年10月9日至2022年12月6日期间生产的汽油版雅阁系列。东风本田则将召回31020辆2021年1月6日至2022年11月.....【详细】

　　 开起来有趣、用起来智能、坐起来安心...用户对新能源车辆需求愈发多元。伴随新能源赛道下半场智能化趋势，越来越多的人希望可以随时与家人一起出发，走向户外分享热爱，享受更加亲密无间的自由生活。今年的上海车展，伴随iCAR 03的登台，让用户向往的出行生活将变为现实。 .....【详细】

　　　　车险综合改革正在持续推进。记者从业内了解到，4月28日晚，将有部分地区正式执行最新的商业车险自主定价系数浮动区间。这也意味着车险定价进一步放开，“好车主”的车险价格将进一步下降，高风险车主的保费将进一步上涨。　　同时，受访业内人士表示，自主定价系数浮动范围扩大将使市场竞争更加激烈.....【详细】

　　　　近七成受访者认为新能源汽车消费存在虚假宣传车内配置和续航里程问题，超五成受访者认为新能源汽车保养维修难且收费高，近四成受访者认为新能源汽车存在产品质量问题。4月12日，北京市消费者协会发布《新能源汽车消费调查结果》，调查显示，消费者最担心新能源汽车的充电配套设施不完善、续航里程不.....【详细】

　　　　近期，多家自主汽车零部件公司披露2022年业绩预告，通过相关统计，盖世汽车发现，这些较早公布业绩预告的公司更多集中于动力电池板块以及汽车电子板块，这也是当前较为热门的零部件领域。从披露出的情况来看，这些领域仍然保持较高景气度，统计内公司2022年业绩多数预喜。当然，赚多赚少，还得另说.....【详细】

　　　　“车企降价对于供应商来说，从来不是一件好事。因为压力会一级一级传导。”在路透社2月初的一则报道中，有行业人士直言，由于特斯拉降价，一些供应商的压力倍增。　　摆在这些供应商面前的无非两条路，要么被继续压价，要么掌握充足的议价权。　　随着2023年国补取消，国内大部分车企都宣布了涨价措.....【详细】

　　　　锂价不断下跌，上市公司“找锂”的步伐却并未停止。近期，多家上市公司披露布局锂电池回收业务，备受市场关注。　　中国汽车动力电池产业创新联盟预测，2017年至2022年，我国动力电池装机量分别为36.4GWh、56.9GWh、62.2GWh、63.6GWh、154.5GWh和294.6GWh。而动力电池大多为锂电池，其使用年限一般.....【详细】

　　　　今年以来，锂电材料价格持续下探，叠加新能源汽车终端市场需求走弱，锂材料供需格局正在改善。机构预计过去两年的锂矿投资热潮难以复刻，退役动力电池回收迎来放量临界点。记者注意到，多家上市公司正加紧布局，角力规模巨大的动力电池赛道。　　碳酸锂报价持续下降　　近期，电池级碳酸锂行情继续.....【详细】